机务人员是干什么的? (机务人员是干什么的)

机务人员是干什么的?

航空机务，也就是（飞机检修），保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在.1以下，飞机完好率始终保持在85%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

机务并不是一个专业，而是一个职业。

机务的全程是航空器维修护理人员，分为机务外勤和机务内勤，是保障航空机务系统安全的安全技术人员，可以简单理解为航空领域的维修人员。机务外勤人员主要从事飞行线维护工作，需要在飞行前后做妥善的起飞、落地、过境的检查以及加油、故障排除等工作；机务内勤主要负责飞机三、四级维护工作，包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻新等。总体来说，不管机务外勤还是内勤，都像是飞机的保健医生，排除飞机的问题，保障乘客和机组的安全。

东航飞机新职业，机务维修人员为何被称为“飞机拜拜员”？

在合肥新桥国际机场，飞机滑出起飞前，两个人整齐划一地向飞机挥手告别，就像雨刷一样整齐规整，网友们有了一个很温馨的外号，这两位来自东方航空的“飞机乘务员”，是他们的专业全称飞机维修工程师，负责飞机地面保障工作人员，简称维修。在一个看起来很可爱的“拜拜”手势中，一名空乘举起了一条红丝带，另一名空乘示意飞机向前滑行，两人同时向机组人员和乘客挥手告别。

有乘客反馈看到东方航空机组人员挥手的动作非常暖心，东方航空将继续保留这一动作。

向飞机发送电波的动作成为东航维修工作的程序。在保证安全的情况下，人员会用标准手势示意船员滑出;飞机开始滑行后，空乘人员挥手告别，直到飞机滑进滑行道。空乘人员用手告诉机组人员和乘客:“我已经检查完毕，可以安全起飞了。作为飞机维修工程师，他们的工作其实并不容易和简单。

他们不仅挥手告别，而且精通飞机的所有系统。他们还需要在飞机降落后对飞机进行检查，尽快对飞机进行故障排除，并在确保安全后签署放行。维修人员主要从事飞机释放、观察飞机周围障碍物、飞机附近是否有危险等工作，维修人员需要检查飞机各部件是否关闭紧固，飞机是否泄漏各种机油，发动机是否启动起火。

维修人员会先给飞行员一个滑翔出去的标志，表示齿轮、起落架销都掉了，周围没有障碍物，飞机就可以滑翔出去了。为了提高工作效率，王海花费了多年的学习、实践和积累。我们飞机维修人员，一般需要一个漫长的成长过程。

在航空大学，维修人员一般学习基础的理论知识，很多行业标准都保留了岗前培训。经过岗前培训后，可以实习生的身份进入维护岗位。

机务检修是干什么的?

保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

机务维修人员（后面简称机务），在航空公司里基本说来有两种分工（有的公司会分为更多的几个不同岗位）：航线维修人员和定检维修人员。

航线维修，包括了飞机每天航前、过站、航后的例行检查，以及每晚飞机落地之后的故障排除。这个岗位可以说是机务中数一数二辛苦的，工作时间长、要上通宵夜班、出错几率大、压力也比较大。定检维修，顾名思义，也就是飞机定期的较大规模深度检查，分为A、C、D等类别，深度不同、所需时间也不同。

爆红网络的“飞机拜拜员”实为机务维修员，机务须具备啥能力？要培训多久？

航空机务维修作为一个特殊的群体，承担着与飞行员相同的安全责任。如果 想成为一名合格机务维修员需要经过专业的培训，而且还有漫长的培训周期。

培训的时间一般在5年-10年之间。

什么是飞机机务？飞机维修是一项技术含量高的系统工程，分工细致。按组织可分为一线（直接维护飞机）和二线（不直接维护飞机）。一线部门包括线路维护、例行检修、附件维护；二线部门包括工程技术、质量控制、生产调度和培训。大众最常见到的维修人员，就是在停机坪上戴耳机送飞机的线路维修人员。

机务维修员有哪些工作？机务维修员主要参与飞机系统的检查、维护、服务，以及飞行前、飞行后和航空公司维修中的短期停工期间的故障隔离和故障排除。在飞机和主机发动机或附件维修单位，涉及主机或飞机相关设备附件的检查和维修。在飞机和零部件制造厂从事飞机制造、测试和维修工作。

在航空公司的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修数据管理、飞机维修质量监控等工作。想成为机务维修员要具备什么能力？对于机务维修来说，扎实的理论基础和强大的英语语言技能是必不可少的。所有手册和文件都是英文的，不懂英文是不可能工作的；如果理论基础不够扎实，遇到任何困难和失败，也会因为对系统的不了解而无法工作。

想要从事航空维修工作，所以参加正规的培训是绝对有必要的。如今，在人才市场上，要找到民航直属航空学院毕业、有执照、有飞机、会脱离接触、会说英语而且懂电脑的技术的人才非常难。

机务人员是干什么的

机务人员是保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。

机务人员工作内容：内勤人员则是在航空公司维护工厂工作，负责飞机三、四级维护工作，亦即对飞机结构及系统依编列之工作项目做一次较重大之预防性检查及必要修护，其中包括非破坏性检验、试验量测或校准、航空器翻修、航空器上每一部分均须试测及检查、系统组（零）件之翻修与更新等。

内勤人员就像是飞机的健保医生须从事电子、电气、仪表、发动机、液压附件、车床、机工、焊工、轮胎、零件补给及工程品管等工作。为保障飞航安全及责任，每一维护过程或检测机务维修人员都要签名以示负责，各项维护签证若不完整的话，民航局是不会给予适航签证的。机务维修人员工作环境不论内外勤人员往机坪或工厂内都是在噪音高、嘈杂、闷热的环境下工作，就有如一般工厂的技术专业人员一样。工作时间部分上正常班、部分上轮班制（尤其是外勤人员），正常上班时间通常与公务人员上班时间相同，轮班制上班时间各公司均有不同规定。

机务维修人员遇有飞机有重大故障、缺点须排除时，常须加班，尤其飞机作过夜检查，为将缺点、毛病排除时，更是经常加班至天亮。

机务维修员因起飞前的挥手引关注，一次次挥手的背后有着怎样的含义？

机务维修员在飞机起飞之前先去进行挥手，其实每一次挥手背后代表着上百项的检查，他们的挥手是给飞行员发出的信号，同时也是向乘客告别。机务维修员每次在飞机起飞前都会提前对飞机进行检查，确保飞机能够正常起飞。

为了能够保证飞行的安全，经常要工作很长一段时间。

所以他们平时就会严格地要求自己把好各个设备的保养关，不让飞机出现任何故障。1、机务维修员因起飞前的挥手引关注。2022年10月13日飞机拜拜员，在网络上快速走红，原来在安徽合肥新桥国际机场，飞机起飞时网友拍到了一对超级可爱的飞机拜拜员，在挥手的过程中，两人不断的挥手示意飞机可以顺利起飞。据悉飞机白白员其实是飞机的机务维修工作人员，主要从事放行飞机，观察飞机周围障碍物以及飞机是否存在潜在的危险的工作，在飞机起飞之前，机务维修工作人员会先给飞行员一个划出手势，表示轮档起落架销子可以取下，周围没有阻碍，飞机可以滑出。

从另一个角度看来，这也是一个充满人文关怀的动作。2、在进行安检任务的时候，要注意哪些问题在安检工作当中，必须要注意安全问题。很多人在安检的时候都会通过爆炸物品来检查行李中是否有***或者是其他危险物品。

如果在检查的过程中不慎将一些危险物品带入飞机，很有可能会导致飞机出现爆炸的情况。在对旅客进行安检时应当要做到详细而细致的检查，同时还要将人身以及物品的安全检查放在首位，保证不会因为安检人员的疏忽而造成旅客所携带的行李或物品受到损伤。