世界更高大桥 (世界更高大桥排名前10)

世界最高大桥是四渡河大桥，四渡河大桥（Siduhe Bridge），是中国湖北省恩施土家族苗族自治州境内连接宜昌市与恩施市的高速通道，为上海－重庆高速公路（国家高速G50）组成部分，也是中国国内首座山区特大悬索桥。

四渡河大桥于2004年8月20日动工兴建。于2008年10月24日完成合龙工程，大桥全线贯通。于2009年11月15日通车运营。

设计参数：

四渡河大桥两岸坡度70度至90度，谷底至桥面高差达560米。

桥梁全长1100米，采用（900+5×40）米的跨径布置，主桥长900米，引桥长5×40米，桥面净宽24.5米。主桁架桁高6.5米，桁宽26.0米，小节间长度6.4米，大节间长度12.8米。钢纵梁横向间距1.95米，梁高0.66米，梁长6.36米。预制板长6.36米，宽1.65米，厚0.16米。

世界上最高的桥

世界最高桥梁是：杭瑞高速公路北盘江大桥

杭瑞高速公路北盘江大桥

大桥全长1341.4米，主桥为跨径720米的钢桁梁斜拉桥，在同类型桥梁中位居世界第二。该桥桥面至谷底高差达565米，相当于200层楼高，是目前（截止2021年2月）“世界第一高桥”。

杭瑞高速公路北盘江大桥

2018年，经世界纪录认证机构——吉尼斯世界纪录有限公司认证，杭瑞高速毕都段北盘江大桥桥面距江面垂直高度达565.4米，荣获“世界最高桥”之称，载入吉尼斯世界纪录大全。同年，该桥获第35届国际桥梁大会古斯塔夫金奖。

大桥位于中国贵州省六盘水市水城县都格镇与云南省宣威市普立乡的交界处，是一座跨越北盘江大峡谷的高速公路斜拉桥，是杭瑞高速公路（G56）毕节至都格段（毕都高速）的控制性工程之一。大桥分为两个标段建设，其中，中交第二航务工程局有限公司负责承建BD-T17标段（贵州岸），贵州省公路工程集团有限公司负责承建BD-T18标段（云南岸）。该项目于2012年开工建设，2016年12月29日建成通车。

大桥的建设可谓世界桥梁史上的又一个奇迹。因大桥地处云贵高原深山峡谷，深底达600米，地质灾害频发，天气多变，风大，云雾多，地势险峻，地质条件非常复杂，给大桥的修建带来了极大的考验。大桥建设团队克服了地质环境复杂、水电资源严重不足、运输条件极差等困难，以新技术、新设备、新工艺、新材料作为技术创新的立足点和着眼点，先后攻克五大技术难题，开展四项技术创新，并首次采用“智能”混凝土、云计算等高科技。值得一提的是，建桥团队在世界首创步履式顶推钢桁梁施工，不仅破解了深山峡谷地区作业场地受限的难题，还使大桥临时钢结构设计比实际用量减少了30%以上，同时大大降低了施工安全风险。该工艺荣获第十七届中国专利奖金奖。

杭瑞高速公路北盘江大桥的通车，标志着中国东西大动脉——杭州至瑞丽高速公路最艰难控制性工程顺利打通，从云南宣威到贵州六盘水车程由过去5小时缩短至1小时，并有力推动了黔川滇三省交界区域快速融入全国高速公路网，促进了西南地区经济社会的加速发展。

杭瑞高速公路北盘江大桥作为中国桥梁的代表，称中国桥梁必然提到北盘江大桥，大桥也已成为号称“桥梁博物馆”的贵州省的一张名片，吸引着世人的目光。

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世界上最高的桥

世界上最高的桥，桥在日常生活中是很常见的，很多地方为了方便通常都会建桥，桥也是多种多样的，各种形状都有，有的桥也是跟高的，这都是设计师根据实际情况设计的，下面我分享世界上最高的桥，一起来看下吧。

世界上最高的桥1

世界上最高的桥

北盘江大桥，坐落于云南宣威与贵州水城交界处，横跨云贵两省。其全长达到了1341.4米，而最让人惊讶的是它的高度，桥面到谷底垂直高度竟然有565米，它也因此成为了目前世界的第一高桥。北盘江大桥的东塔位于贵州的都格镇，所以它也被称作都格北盘江大桥，而大桥的西塔则位于云南。因此可以说，北盘江大桥是贵州省和云南省共同所有的。

塔库金沙江大桥，位于云南丽江，目前还在建设当中，预计整座大桥将会在2021年完工。正如其名，大桥横跨金沙江，并且还将丽江与香格里拉紧紧地连接在了一起。丽江塔库金沙江大桥将会成为世界上最高的一座悬索桥，其桥面到江面的高度竟然达到了512米。不仅如此，塔库金沙江大桥的主跨也达到了1190米之长，位于世界山地桥梁中的第二名。

龙江特大桥，位于云南省西部、横断山脉南段，路桥垂直跨越龙江。龙江特大桥的全长达到了2470余米，可以说比一般的大桥都要长出许多，而且其桥面距离江面也有280米之高，其中最高的索塔顶竟然高达470米。因此，龙江特大桥也成为了云南省第一座特大跨径钢箱梁悬索桥。

云桂铁路南盘江特大桥，位于云南省红河州弥勒市与文山州丘北县的交界之处。整座大桥横跨南盘江，全长达到了852.43米，它的.主桥单跨416米。不仅如此，南盘江特大桥的桥面竟然凌空高出江面270米，光是看着这幅图就让人觉得无比震惊，它也因此成为了世界上跨度最大的客货公用高速铁路特大桥。

普立特大桥，坐落于云南宣城，它是普宣高速的关键控制性工程，全长达到了1040米，横跨宝山普立两个乡镇。不仅如此，其桥面到谷底的距离竟然达到了500米，可以说是世界上最高的钢箱梁悬索桥。

世界上最高的桥2

世界最长桥

丹昆特大桥作为世界最长桥，全程从苏南的丹阳出发，期间经过至少五个市，最终达到昆山才结束，而在这条路途中，几乎可以说这座大桥穿越了无数种地形，不仅有河道，还有平原，而且这座丹昆特大桥还包含着至少180多种路线类型，比如水路、公路、铁路等集一体的高速铁路桥，可以说将苏南地区整个经济网络完全的织成了网。

我们都知道世界最长的跨海大桥是港珠澳大桥，虽然跨越了一个伶仃洋，但是它的长度依然没有能够和丹昆特大桥进行匹敌，要知道就算是港珠澳大桥这种50多公里长的大桥走完也需要半小时，而丹昆特大桥却需要整整两小时，足以见得丹昆特大桥到底有多么的长了！

如此宏伟巨大的桥梁当然也不是轻易就能建好的，据说期间整整召集了1万多名工人才顺利修建完，不过作为有着基建狂魔之称的国家，修建速度当然不会太低，而丹昆特大桥的修建也是一样，据说从2008年开始建造到2011年完全通车只用了短短的3年时间，而直到现在已经过去9年多的时间，丹昆特大桥依然还在那里伫立着。

当然建造这样一座巨桥也并非是耗资便宜的，当时据说总花费达到了300亿元，其中建造了多达4500个桥墩，这主要也是因为在苏南这块平原地区上有不少的河道，据说光是宽度超过20米的河道就多达150多条，而且这一区域还有不少的公路线路，因此桥墩才会如此之多，这也就在无形中加大了建设的难度。

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